3月6日，广汽丰田全新第九代凯美瑞上市，售价区间为17.18万-20.68万元。新车提供2.0L 汽油版，2.0HEV 电混双擎两种动力，并有 9 款配置车型可选。

发布会上，广汽丰田副总经理彭定林表示:“配置可以模仿，大厂品质无法复制，第九代凯美瑞不怕战，不怕卷，不背刺用户。”

值得注意的是，3月6日上午，广汽本田在微博发文:“兄弟，等你好‘9’了，全新雅阁预祝第9代凯美瑞上市成功！”

广汽本田还放出了一张新款雅阁的宣传海报，海报上写道:“车到山前已有路，共驱电混新高度。”

广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞同属于日系B级车，是最为直接的竞争对手，广汽本田预祝凯美瑞大卖，显然日系车有抱团的意思。

数据显示，2023年，广汽丰田销量90.1万辆，同比下降5.47%；广汽本田销量为62.05万辆，同比下降13.91%。在中国市场，日系车的近况并不算好。

当谈到B级轿车市场时，有一款车型始终绕不开，它就是丰田凯美瑞。第八代凯美瑞推出距今，已经6年多了，这款车也终于迎来了换代。

作为丰田最畅销的中级轿车，全新第九代凯美瑞在外观设计和车机智能配置以及动力方面，均做出了较大的改变。

第九代凯美瑞给出了三种外观设计风格，让消费者有了更多选择，官方用SE、LE、XSE来区分，其中LE车型是由本土化开发而来。

新车长宽高4915/1840(1850)/1450mm，轴距2825mm，相比上一代车型，长度有所增加。

内饰方面，全新凯美瑞换装了12.3英寸悬浮式中控屏，同时减少了部分实体按键，整个内饰的科技感和简洁性有所提升。

第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本。

其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，综合扭矩206牛·米，油耗为4.2L/100km，取代此前的2.5L燃油版。

第九代凯美瑞还是沿用了八代凯美瑞的车身结构，在最为核心的底盘、发动机、变速箱三大件上基本没有太大变化，这或许也是为了节省研发成本。

再说几句

客观而言，全新凯美瑞在外观以及内饰、车机智能化等维度，均进行了大刀阔斧的升级，新车的市场竞争力同步强化。

在如今竞争异常激烈的B级轿车市场，尤其是面对比亚迪汉等新能源强敌时，凯美瑞能否持续站稳脚步，还需市场验证。

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