8月19日晚间，长安汽车发布公告称，其联营企业阿维塔科技计划购买华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。交易完成后，阿维塔科技将持有引望10%的股份，华为则持有剩余的90%股份。

引望全称为深圳引望智能技术有限公司，是华为于今年1月16日注册成立的新公司。业务范围方面，公告显示，引望从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，包含汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等业务板块。换言之，就是华为用来承接车BU业务的平台公司。

不过，截至该公告披露日，引望尚未完成业务装载。

按照公告披露的时间表，阿维塔115亿元现金出资，将分三期支付，相应分别设置付款先决条件。华为在收到第一笔转让价款之后，开始启动本次装载的具体活动，开始将本次装载范围内的技术、资产、人员等以本次交易相关文件约定的适当方式转移至目标公司，即引望。

对于首期转让价款大概何时开始支付等更多信息，以及是否阿维塔第一笔转让款打来时车BU所有业务将转移入引望这家公司，蓝鲸新闻8月19日分别采访了阿维塔和华为方面，截至发稿前暂未获回应。

此前，华为一直在推动车BU业务走向独立运营。去年11月25日，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。

今年5月6日，长安汽车发布公告称，该公司与华为的投资合作项目目前各项工作正在积极推进中。截至该公告披露日，其已基本完成本项目涉及的财务、法务、业务与技术尽职调查。彼时，双方正在就交易关键条款进行进一步协商。该公司预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。

随后，长安汽车董事长朱华荣7月3日透露，与华为组建合资公司一事正在有序推进中，“由于工作量大、长安汽车属于上市公司，且与华为双方有约定，没有落到签字那天还不能说最终确定”。

除了长安外，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东去年11月28日曾公开表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，欢迎中国有实力的车厂来参与共建，共同打造智能汽车解决方案的产品。

今年7月28日晚间，赛力斯发布公告称，在引望与相关方前期合作的基础上，该公司将启动与引望及其股东的协商，计划对引望进行投资，共同支持其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。

在次日举行的问界40万辆新车下线暨问界M9第7万辆交付仪式上，赛力斯创始人张兴海表示，深圳引望是华为汽车智能化业务的承载者，赛力斯将全力支持深圳引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业的领导者。张兴海还透露，在赛力斯拟投资入股深圳引望的过程中，作为赛力斯大股东代表的他与第二大股东东风汽车集团有限公司进行了协商，并得到了东风汽车的支持。

此外，今年3月，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥在受访时表示，正联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。

在盈利情况上，余承东在今年3月表示，“华为车BU以前一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。”根据他彼时预计，2024年前三月，车BU接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始实现扭亏为盈，实现良性的正向发展。

目前，华为车BU的合作规模在不断扩大。以智驾为例，据不完全统计，仅2024年就有包括东风的岚图、猛士，长安的深蓝、阿维塔，广汽传祺，北汽的极狐和享界，以及赛力斯问界、奇瑞智界、江淮等十多个品牌的十多款车型搭载HUAWEI ADS方案上市。华为预计，截至2024年底，搭载华为智驾系统车型保有量将突破50万台。

华为车BU相关人士此前曾对蓝鲸新闻说道，“车BU的合作车型越来越多，明年智驾搭载30多款车型，装车量预计200万台。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾透露称，明年将有30款以上的车型搭载华为高阶智驾，在中国市场将与特斯拉处在同一量级。

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